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天津東疆綜合保稅區(qū) 天津東疆綜合保稅區(qū)新經(jīng)濟促進局 數(shù)字貨運

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天津東疆綜合保稅區(qū) 天津東疆綜合保稅區(qū)新經(jīng)濟促進局 數(shù)字貨運

天津東疆綜合保稅區(qū) 天津東疆綜合保稅區(qū)新經(jīng)濟促進局 數(shù)字貨運

近日,第六屆全國貨運物流行業(yè)年會暨中國(東疆)數(shù)字貨運與智慧物流高峰論壇在天津召開。會上發(fā)布的《中國數(shù)字貨運發(fā)展報告》(下稱“報告”)顯示,2022年中國公路貨運市場規(guī)模為5萬億元左右,其中數(shù)字貨運整體市場規(guī)模約為7000億元。

數(shù)字化改造與智能化升級,正在重塑傳統(tǒng)的物流運輸領域。業(yè)內(nèi)人士認為,未來數(shù)字貨運發(fā)展將不斷重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài),成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要助力。

平臺拉近供需距離

一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè),一邊是注冊“接單”的貨車司機……登上“榮程智運”平臺,網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)為貨主與承運人牽線搭橋,貨源、車源信息一目了然。

“平臺就像貨運版本的‘線上打車軟件’?!碧旖驑s程聯(lián)合鋼鐵集團有限公司黨委書記柴樹滿形容道,將運輸司機集中到平臺上后,“智慧化派單”可以讓遠道而來的車輛滿載而歸,緩解信息不對稱難題,推動市場交易成本明顯下降。

2018年注冊成立的“榮程智運”是榮程集團打造的網(wǎng)絡貨運平臺。成立五年以來,“榮程智運”業(yè)務已遍布30個省區(qū)市,注冊車輛17.2萬輛,累計運量8200余萬噸。

一家平臺的成長變遷,折射出信息化浪潮下中國數(shù)字貨運行業(yè)的迅猛發(fā)展。報告顯示,截至2022年年底,全國共有2537家網(wǎng)絡貨運企業(yè)(含分公司);全年共上傳運單9401.2萬單,同比增長36.0%。

作為深耕物流領域的龍頭企業(yè),滿幫集團對數(shù)字貨運變革感觸很深。近年來,集團發(fā)揮平臺化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化優(yōu)勢,以貨運大數(shù)據(jù)服務物流企業(yè)降本增效、提升承載能力。

“隨著行業(yè)的快速發(fā)展,2022年集團在天津的業(yè)務量翻了好幾番,簡直是‘突飛猛進’?!睗M幫集團政府事務部高級總監(jiān)兼滿幫研究院政策研究中心主任孔慶峰說,數(shù)字貨運的優(yōu)勢頗為突出,不僅能實現(xiàn)運費結(jié)算、合同簽署等全流程線上化,也拉近了企業(yè)與司機之間的距離。

報告顯示,網(wǎng)絡貨運平臺可提高車輛利用效率約50%,使司機月收入增加30%至40%,交易成本較傳統(tǒng)貨運降低6%至8%。中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成說,如今,平臺業(yè)務已從傳統(tǒng)的“車貨匹配”逐步向網(wǎng)絡貨運、撮合交易以及技術服務等方向轉(zhuǎn)變。

“此前貨運司機線下‘等單’時間長、匹配效率低,通過對車與貨進行在線匹配,司機的‘接單’時間已從三四天縮減到了幾小時甚至幾分鐘?!笨讘c峰說。

貨主企業(yè)加速轉(zhuǎn)型

除了貨運平臺企業(yè)外,很多生產(chǎn)型企業(yè)與貨主單位也看到了數(shù)字貨運的魅力。

天津東疆綜合保稅區(qū)新經(jīng)濟促進局(科技局)局長瞿重光表示,天津東疆綜合保稅區(qū)不斷優(yōu)化營商環(huán)境,各部門協(xié)同聯(lián)動服務,共同推動數(shù)字貨運行業(yè)合規(guī)化發(fā)展,吸引了不少行業(yè)企業(yè)落戶聚集。

“數(shù)字化升級不僅能讓企業(yè)倉庫內(nèi)的貨物‘登云上端’,也能使路途端的產(chǎn)品狀態(tài)、物流信息清晰可見,從而輔助企業(yè)決策,這吸引了不少傳統(tǒng)企業(yè)積極探索數(shù)字貨運‘新賽道’?!宾闹毓庹f。

主營糧食收儲與貿(mào)易、飼料銷售、生豬養(yǎng)殖等業(yè)務的雙胞胎集團近期專程來到天津東疆綜合保稅區(qū),圍繞數(shù)字貨運與區(qū)內(nèi)相關部門、企業(yè)洽談合作。而在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前,集團物流運輸曾面臨不少難點。

“養(yǎng)殖業(yè)物流運輸對生物安全管理要求比較高,駕駛員執(zhí)行相關標準的規(guī)范程度往往很難判定?!彪p胞胎集團物流部總經(jīng)理劉有為說,物流運輸資源的不均衡、不穩(wěn)定,也給企業(yè)的供應效率造成了很大影響。

為破解痛點,集團近年來以技術為驅(qū)動,通過搭建數(shù)字化平臺提高計劃協(xié)同效率、降低內(nèi)部決策成本,實現(xiàn)科學排產(chǎn)、合理調(diào)度,推動業(yè)務運輸動作可視化與操作行為規(guī)范化。

“我們還準備探索將企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)鏈逐步向上下游企業(yè)及生態(tài)合作伙伴延伸,打造‘協(xié)同共生’的數(shù)字貨運生態(tài)體系。”劉有為說。

報告顯示,參與調(diào)查的企業(yè)2022年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的投入總體呈增長態(tài)勢;近六成企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面投入有所增長,超八成企業(yè)具備數(shù)字化運輸管理能力。

行業(yè)發(fā)展前景可期

多位業(yè)內(nèi)人士表示,數(shù)字貨運將為推動實體經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)釋放“新動能”。

周志成說,技術驅(qū)動、政策驅(qū)動是數(shù)字貨運發(fā)展的兩大驅(qū)動力。一方面,自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術的進步加快了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐;另一方面,《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等也為行業(yè)生態(tài)構(gòu)建打下了堅實基礎。

值得一提的是,大數(shù)據(jù)的“智慧賦能”降低了車輛的“三空”——空駛、空置、空載率,有望進一步助推行業(yè)節(jié)能減碳。

“通過提升效率、降低‘三空’,平臺近年累計助力行業(yè)減少碳排放超1000萬噸?!笨讘c峰說,企業(yè)還在探索通過碳普惠等形式,鼓勵更多物流企業(yè)和司機個人參與到科技減碳進程中。

滿幫集團黨委書記、高級副總裁徐強展望道,集團將持續(xù)提升“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、網(wǎng)絡貨運、城鄉(xiāng)配送物流服務等新型運輸組織模式的市場滲透率,促進生產(chǎn)服務業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動,全面提升社會物流效率。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才表示,促進貨運物流高質(zhì)量發(fā)展需要改革體制、理順機制、優(yōu)化稅制等,標準化供給、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、綠色化升級,將是行業(yè)發(fā)展的重要方向。

“未來,中國將能夠依托數(shù)字貨運產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和制度創(chuàng)新示范區(qū)建設,更深層次、更大范圍地推進貨運行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?!辟R登才表示。


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