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小漠國(guó)際物流港 滾裝船RORO

小漠國(guó)際物流港 滾裝船RORO

新年新船新航線！1月15日，深圳市深汕特別合作區(qū)小漠國(guó)際物流港（以下簡(jiǎn)稱小漠港）迎來(lái)新年首個(gè)“大單”，約4000輛新能源汽車搭乘比亞迪首條滾裝運(yùn)輸船“EXPLORER NO.1”（開(kāi)拓者1號(hào)）將駛向荷蘭符利辛根港和德國(guó)不來(lái)梅哈芬港，實(shí)現(xiàn)了小漠港滾裝外貿(mào)運(yùn)輸直達(dá)歐洲的里程碑式突破，正式吹響了國(guó)內(nèi)新能源車企進(jìn)軍航運(yùn)業(yè)的號(hào)角，開(kāi)啟“國(guó)車自運(yùn)”模式，將有力保障比亞迪海外市場(chǎng)的快速交付與拓展，夯實(shí)我國(guó)船企在滾裝船領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先地位。

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瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                          更多查詢，點(diǎn)擊進(jìn)入      

小漠國(guó)際物流港于2021年12月28日正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。作為深圳港未來(lái)“一體三翼”中的“東翼”港區(qū)，小漠國(guó)際物流港規(guī)劃重點(diǎn)打造深圳國(guó)際航運(yùn)中心重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐，重點(diǎn)發(fā)展智慧物流、無(wú)接觸物流等新業(yè)態(tài)， 聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)端與物流端，大力發(fā)展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)。

為貫徹落實(shí)“港、產(chǎn)、城”融合發(fā)展理念，充分發(fā)揮港口作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)的功能，開(kāi)港以來(lái)小漠國(guó)際物流港緊跟深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐，在了解到比亞迪汽車滾裝業(yè)務(wù)需增加外貿(mào)倉(cāng)位、配套專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)3個(gè)月成功開(kāi)通“小漠港-上海”精品汽車滾裝船外貿(mào)內(nèi)支線航線，促成比亞迪2022年首單外貿(mào)汽車滾裝啟運(yùn)港從廣州南沙改至小漠國(guó)際物流港。小漠國(guó)際物流港方面表示，將繼續(xù)積極對(duì)接比亞迪汽車工業(yè)園項(xiàng)目，不斷完善疏港交通配套設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化汽車整車物流方案，提升港口作業(yè)服務(wù)水平，提供優(yōu)質(zhì)的物流鏈全環(huán)節(jié)“一站式”服務(wù)，為未來(lái)汽車工業(yè)園項(xiàng)目整車滾裝構(gòu)建輻射全國(guó)、通達(dá)全球的汽車物流通道，推動(dòng)轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈物流端口招商能級(jí)持續(xù)提升。

新的一年，新船首航、新航線開(kāi)通，是深汕特別合作區(qū)加快“港產(chǎn)城”融合高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措。深汕搶抓《廣東省深汕特別合作區(qū)條例》《深圳都市圈發(fā)展規(guī)劃》頒布施行的重要機(jī)遇，奮力打造重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目承載地、新引進(jìn)重大項(xiàng)目目的地和區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展孵化器、驅(qū)動(dòng)器，全域建設(shè)為世界級(jí)汽車制造城和國(guó)                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

際汽車貿(mào)易樞紐中心，為深圳建設(shè)“新一代世界一流汽車城”貢獻(xiàn)深汕力量?！案蹚S聯(lián)動(dòng)”促進(jìn)深汕“港產(chǎn)城”高質(zhì)量融合發(fā)展。新能源汽車從深汕比亞迪汽車工業(yè)園下線后，僅需5分鐘車程即可抵達(dá)小漠港。與深圳“同城同質(zhì)同效”一流的營(yíng)商環(huán)境、天然的國(guó)際性深水良港等優(yōu)勢(shì)吸引比亞迪深耕深汕。深汕比亞迪汽車工業(yè)園總投資250億元，全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值超2100億元。深汕正全力保障比亞迪一期滿產(chǎn)、二期全面加快建設(shè)和產(chǎn)能擴(kuò)張需求。

“小漠港正依托深汕新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)揮‘港廠聯(lián)動(dòng)’優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展汽車外貿(mào)出口業(yè)務(wù)。今年將持續(xù)增強(qiáng)港口軟硬件綜合服務(wù)能力，開(kāi)拓滾裝船外貿(mào)業(yè)務(wù)，覆蓋非洲、美洲及澳洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，構(gòu)建通達(dá)全球的滾裝船航線，以專業(yè)、安全、高效的服務(wù)滿足客戶需求，全力打造華南汽車滾裝外貿(mào)樞紐港?！毙∧圻\(yùn)營(yíng)公司董事長(zhǎng)郭耀表示。值得一提的是，深圳市交通運(yùn)輸局深汕管理局圍繞“人享其行、物暢其流”的美好愿景，以“四個(gè)一流”（一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理和一流服務(wù)）保障現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局深汕管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來(lái)，小漠國(guó)際物流港將圍繞發(fā)展粵東地區(qū)汽車滾裝樞紐港、粵港澳大灣區(qū)汽車滾裝東部核心港這一目標(biāo)，通過(guò)整合港口資源優(yōu)勢(shì)，在完成口岸開(kāi)放后逐步承接比亞迪滾裝業(yè)務(wù)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)外滾裝航線，實(shí)現(xiàn)汽車滾裝內(nèi)貿(mào)上下水、外貿(mào)進(jìn)出口并駕齊驅(qū)，全力打造未來(lái)灣區(qū)最有優(yōu)勢(shì)的整車進(jìn)出口口岸。                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

小漠國(guó)際物流港將打造成為粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長(zhǎng)極，通過(guò)在港區(qū)建設(shè)“風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)一體化”綠色能源平臺(tái)，利用海上風(fēng)電、光伏發(fā)電、氫能源等新能源技術(shù)為碼頭設(shè)備供電，同步推進(jìn)碼頭全5G覆蓋智慧化建設(shè)，全力將小漠國(guó)際物流港打造成為立足粵東、輻射閩西贛南的世界智慧零碳港口。

通過(guò)“以港興城”、“港產(chǎn)城”融合發(fā)展的模式，利用港口后方臨港工業(yè)園區(qū)的土地資源稟賦，借助港口口岸對(duì)外開(kāi)放的新契機(jī)，持續(xù)放大交通樞紐功能和平臺(tái)效應(yīng)，全力打造輻射帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的港產(chǎn)城一體化發(fā)展新樣板

同時(shí)通過(guò)與鹽田港、大鏟灣港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全方位完善小漠國(guó)際物流港功能，建設(shè)成為深圳國(guó)際航運(yùn)中心重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和海洋產(chǎn)業(yè)集中承載區(qū) 。

瑞獅國(guó)際：

國(guó)際貿(mào)易中，很多工廠出口國(guó)外貨物因質(zhì)量問(wèn)題被客戶拒收貨物、拒付尾款。包裝、標(biāo)簽不、質(zhì)量、卡板不合格，

電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)，更換零件等原因被國(guó)外客戶要求退運(yùn)，尤其是出口美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，跟我國(guó)簽約無(wú)條件退運(yùn)                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

的貿(mào)易條款，小家電及生活小電器等電子類產(chǎn)品，返修率相對(duì)比較高，客戶用傳統(tǒng)的退運(yùn)模式退運(yùn)到工廠檢測(cè)維

修，那么需要面臨海關(guān)，商檢，稅務(wù)等多道繁瑣手續(xù)，而舊貨退運(yùn)跟海關(guān)申請(qǐng)保證金返修或退運(yùn)進(jìn)口，海關(guān)根本

不會(huì)審批通過(guò)，像這種情況我們?cè)撛趺崔k呢?

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