外貿(mào)必懂：出口美國最常用的12個(gè)認(rèn)證，你搞明白了嗎？美國市場(chǎng)購買力需求強(qiáng)勁，美國市場(chǎng)是外貿(mào)出口最重要的市場(chǎng)之一。美國認(rèn)證有哪些？電子產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、照明產(chǎn)品、紡織品、玩具、藥品、化妝品、食材器具、機(jī)動(dòng)車等進(jìn)入美國需要做什么認(rèn)證？對(duì)于常見產(chǎn)品的出口美國認(rèn)證大概有12類認(rèn)證報(bào)告，如下：FCC認(rèn)證美國FCCFCC認(rèn)證是強(qiáng)制性的，是美國政府美國聯(lián)邦通信委員會(huì)管控的認(rèn)證，測(cè)試電磁兼容和RF方面。所以帶電的產(chǎn)
more...遇到空運(yùn)事故該如何索賠？ 空運(yùn)的索賠案例絕大多數(shù)都是和目的港有關(guān)。直飛的貨物一般不會(huì)有重大問題，但轉(zhuǎn)運(yùn)就不一樣了，貨物出港之后，需要經(jīng)過多程轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)目的港。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的裝卸、分撥等環(huán)節(jié)，都有可能導(dǎo)致貨物破損、遺失。如何規(guī)避這些索賠，就是我們今天要學(xué)習(xí)的重中之重！常見的索賠情況分類有哪些？ 第一類：航程超過21天、目的港丟貨、目的港貨物破損等 第二類：因收貨人或者目的港代理因?yàn)楦鞣N各樣的原因沒
more...新手必備：海運(yùn)提單的種類你都懂嗎？１、按提單收貨人的抬頭分記名提單（Straight B/L）：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。在中國，記名提單不得轉(zhuǎn)讓。不記名提單（Bearer B/L，or Open B/L，or
more...外貿(mào)注意啦！近期出貨到越南、泰國、緬甸、新西蘭、澳大利亞等國相續(xù)“封城”！新冠疫情爆發(fā)以來，世界各國都經(jīng)歷了各種限制、封鎖，目前，除中國以外的很多國家疫情反彈嚴(yán)重，越南、泰國、緬甸、新西蘭、澳大利亞等繼續(xù)實(shí)施新一輪管控限制升級(jí)措施，對(duì)我國外貿(mào)和貨代企業(yè)造成巨大影響。提醒我國外貿(mào)、貨代企業(yè)近期如有涉及這些國家和地區(qū)的出貨計(jì)劃，務(wù)必關(guān)注當(dāng)?shù)卣撸A(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，做好預(yù)案。越南：繼續(xù)延長(zhǎng)“封城隔離
more...馬士基：強(qiáng)烈呼欲客戶盡快預(yù)訂集裝箱！馬士基預(yù)計(jì)，今年黃金周受影響最嚴(yán)重的3個(gè)地區(qū)，分別是北美、亞太和北歐。即將到來的“十一”黃金周，本應(yīng)讓船公司喜笑顏開，但考慮到當(dāng)前全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧那闆r，集中的出貨需求，將使供應(yīng)鏈擁堵進(jìn)一步加劇。8月16日，馬士基就發(fā)布了提示性公告，幫助其客戶規(guī)劃“十一”期間的物流和供應(yīng)鏈安排。馬士基相關(guān)公告10月1日-7日，中國工廠、供應(yīng)商和大部分公司的業(yè)務(wù)將暫停。馬士基警告稱
more...近日，沙田海關(guān)查獲“偽瞞報(bào)”散裝危險(xiǎn)化學(xué)品一批，共計(jì)517噸?！ ∧彻鞠蛏程锖ｊP(guān)申報(bào)進(jìn)口丙二醇甲醚一批，海關(guān)關(guān)員審理貨物安全數(shù)據(jù)單時(shí)發(fā)現(xiàn)，該批申報(bào)為“非危險(xiǎn)化學(xué)品”的貨物，物理化特性中的閃點(diǎn)僅31攝氏度。經(jīng)沙田海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析研判，認(rèn)為該批貨物涉?！皞尾m報(bào)”風(fēng)險(xiǎn)較大，決定對(duì)其實(shí)施取樣送檢?！ 〗?jīng)鑒定，該批貨物屬《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄（2015版）》列明的危險(xiǎn)化學(xué)品，涉案貨物重量517噸、貨值422萬元
more...船東作為實(shí)際承運(yùn)人在無單放貨中的法律責(zé)任無單放貨一直是國際海上貨物運(yùn)輸領(lǐng)域討論不斷的問題，最高人民法院曾在2009年出臺(tái)過《最高人民法院關(guān)于審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規(guī)定》（2020年修正）專門就相關(guān)問題作出規(guī)定，協(xié)會(huì)也已經(jīng)發(fā)過關(guān)于無單放貨問題的若干風(fēng)險(xiǎn)提示。本文結(jié)合我國法律規(guī)定及既往案件判決，旨在就一類特殊的“無單放貨”問題，即船東只作為實(shí)際承運(yùn)人時(shí)是否需要承擔(dān)所謂的無單放貨責(zé)
more...跨太平洋航線運(yùn)力巨增隨著美國市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，跨太平洋航線的運(yùn)力投入大幅上升。 Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy表示，自2020年下半年以來，航運(yùn)公司投入的運(yùn)力一直難以跟上太平洋航線貨運(yùn)需求的大幅增長(zhǎng)。即便把所有可用運(yùn)力投入該航線，仍無法解決缺艙缺箱和船期延誤問題。再加上港口擁堵及由此造成的延誤，運(yùn)力短缺更趨嚴(yán)重，進(jìn)而推高了運(yùn)費(fèi)?！ ‘?dāng)前，班輪運(yùn)營商正不斷增加市
more...新手必懂：什么是報(bào)關(guān)，清關(guān)，通關(guān)以及它們之間的區(qū)別在國際貿(mào)易中，報(bào)關(guān)，清關(guān)，通關(guān)是經(jīng)常用到的，但是對(duì)于很多新手來說，這三者的區(qū)別他們并不清楚，今天來給大家詳細(xì)介紹報(bào)關(guān)，清關(guān)，通關(guān)三者區(qū)別。報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。報(bào)關(guān)涉及的對(duì)象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩
more...巴拿馬籍應(yīng)稅船舶稅款有了新變化自2021年8月15日起，巴拿馬共和國籍的應(yīng)稅船舶按照船舶噸稅優(yōu)惠稅率繳納稅款。 據(jù)中國海關(guān)總署8月13日發(fā)布公告顯示，自2021年8月15日起，巴拿馬共和國籍的應(yīng)稅船舶按照船舶噸稅優(yōu)惠稅率繳納稅款。2021年5月17日至8月14日，巴拿馬共和國籍的應(yīng)稅船舶已按普通稅率繳納稅款的，其較優(yōu)惠稅率多繳納的噸稅稅款，相關(guān)企業(yè)應(yīng)自2021年8月15日起6個(gè)月內(nèi)按規(guī)定向海關(guān)申
more...什么是船東提單和貨代提單及二者區(qū)別？什么是船東提單和貨代提單？船東提單即指船公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（Master B/L，又叫主單，海單，簡(jiǎn)稱M單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時(shí)貨代不出提單），也可簽發(fā)給貨代（此時(shí)，貨代出貨代提單給直接貨主）。貨代提單（House B/L，又叫分提單，簡(jiǎn)稱H單)，嚴(yán)格意義上應(yīng)該稱為無船承運(yùn)人（一級(jí)貨代，中國從2002年開始相關(guān)資格認(rèn)證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能
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