越南疫情繼續(xù)爆發(fā)蔓延，生產(chǎn)受阻、工廠關(guān)閉，港口擁堵、最大港口暫停接收進(jìn)出口集裝箱！越南疫情進(jìn)一步爆發(fā)蔓延，近期單日新增確診病例近萬例，19城繼續(xù)封鎖；工業(yè)生產(chǎn)受阻，大量工廠關(guān)閉；嚴(yán)重，堆場已近飽和，凱萊港(Cat Lai)和越南新港蓋梅國際港碼頭(TCIT)通知暫停接收進(jìn)出口集裝箱。1、疫情爆發(fā)，19城繼續(xù)封鎖據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，8月5日越南單日新增確診病例7295例，8月4日新增確診病例近一萬，目前
more...歐洲最繁忙十大集裝箱港口大量歐洲港口構(gòu)成了國際運(yùn)輸?shù)闹饕T戶。除了鹿特丹-安特衛(wèi)普-漢堡三大集裝箱港口外，還有幾個歐洲港口也在發(fā)展中，有望成為歐洲和全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵樞紐。根據(jù)2020年的數(shù)據(jù)，以下是歐洲十大最繁忙的集裝箱港口:1.荷蘭鹿特丹港- 2020年吞吐量超過1430萬TEU鹿特丹港是目前歐洲最大、最繁忙的港口，也是世界上第11大最繁忙的港口，2020年吞吐量為14,349,446 TEU。
more...商務(wù)部：中國跨境電商5年規(guī)模增10倍，海外倉業(yè)務(wù)輻射全球！ 近日，在舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，商務(wù)部部長助理任鴻斌介紹，跨境電商規(guī)模5年增長近10倍，市場采購貿(mào)易規(guī)模6年增長5倍?！ ∪硒櫛蠓Q，近年來初步構(gòu)建了適應(yīng)外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的政策框架。跨境電商規(guī)模5年增長近10倍，市場采購貿(mào)易規(guī)模6年增長5倍。外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)超1500家，海外倉數(shù)量超1900個，加工貿(mào)易保稅維修項目已建成約130
more...文萊出入境限制延長至8月15日文萊首相府發(fā)布公告顯示，將暫停批準(zhǔn)外國人通過水陸關(guān)卡及轉(zhuǎn)機(jī)入境禁令再延長15天，即從8月1日至8月15日?！ ‘?dāng)?shù)貢r間2021年7月30日，文萊首相府發(fā)布公告顯示，將暫停批準(zhǔn)外國人通過水陸關(guān)卡及轉(zhuǎn)機(jī)入境禁令再延長15天，即從8月1日至8月15日。同時，禁止從印度、尼泊爾、斯里蘭卡、巴基斯坦和孟加拉起飛或轉(zhuǎn)機(jī)當(dāng)?shù)貦C(jī)場的外籍人士入境、禁止當(dāng)?shù)鼐用袂巴鲜鑫鍌€國家的禁令亦延
more...注意：多家航運(yùn)班輪公司，相繼宣布上調(diào)部分運(yùn)費。馬士基、達(dá)飛、地中海航運(yùn)等班輪公司，相繼宣布上調(diào)部分運(yùn)費。現(xiàn)貨價格上漲的同時，合同運(yùn)價也被鎖定在了高位。隨著消費旺季的到來，市場運(yùn)輸需求激增，包括亞歐、跨太平洋、跨大西洋航線等干線市場的現(xiàn)貨價格，繼續(xù)上漲。近日，馬士基、達(dá)飛、地中海航運(yùn)等班輪公司，相繼宣布上調(diào)部分運(yùn)費。馬士基收取旺季附加費8月3日，馬士基發(fā)布公告表示，將對從中國大陸、中國香港、中國臺灣
more...美森推出新的中國-加州服務(wù) 美森已宣布推出新的中國-加州快線(CCX)服務(wù)，這是該公司第三次加速跨太平洋服務(wù)?！ ∵@家美國航運(yùn)公司的目標(biāo)是在這段需求異常旺盛的時期為北加州提供快速服務(wù)，同時補(bǔ)充長灘的運(yùn)力?！ CX服務(wù)于7月27日在中國寧波港啟動，并將再次?？可虾８?奧克蘭港-長灘港-檀香山港和寧波港?！ ≡摲?wù)將每5周有3次從中國出發(fā)，而美森公司公布，從上海到奧克蘭的直航需要12天的海運(yùn)時間，
more...缺箱的根源在陸基, 不在于投入更多船！“即使航線已經(jīng)部署了所有可用的運(yùn)力，但由于陸基集裝箱運(yùn)輸?shù)膿矶潞脱诱`，集裝箱沒有辦法回流到海上，這是當(dāng)前全球缺箱的根本所在?！薄眨琒ea-Intelligence分析師在評論當(dāng)前集裝箱極度短缺的問題時說。分析師：缺箱的根源在陸基, 不在投入更多船！Sea-Intelligence分析師研究了港口的擁堵和延誤，是如何導(dǎo)致跨太平洋和亞歐航線貿(mào)易的運(yùn)力凈減少，
more...常見貨代費用英文匯總貨代相關(guān)費用FSC (燃油附加費) fuel surchargeSCC（安全附加費） security sur-charge報關(guān)費 customs clearance fee倉儲費 storage fee操作勞務(wù)費 labour fee or handling charge拆箱費 De-vanning charge場站費 CFS charge車上交貨 FOT ( free on…
more...中國港口冷藏箱堆積情況惡化，多家航運(yùn)公司征收冷藏箱附加費據(jù)The Loadstar 報道，日本班輪公司ONE已與幾家班輪同行一道，對運(yùn)往中國主要港口的冷藏集裝箱征收附加費。此外，一些承運(yùn)人正準(zhǔn)備宣布不可抗力，并將冷藏集裝箱留在其他港口。在中國，冠狀病毒的爆發(fā)并未顯示出減弱的跡象，并且仍然嚴(yán)重限制了上海港，寧波舟山港和天津新港的陸上作業(yè)，因此冷藏箱插頭的供應(yīng)極為短缺，迫使承運(yùn)人轉(zhuǎn)運(yùn)冷藏箱至其他港口。
more...全球班輪公司運(yùn)力百強(qiáng)最新排名（2021.8） 根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止8月1日，全球在運(yùn)營集裝箱船數(shù)量共計6252艘，總運(yùn)力為2492.11萬TEU，折合約2.99億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場的45.25%。全球班輪公司運(yùn)力排名前三是馬士基航運(yùn)（418.55萬TEU，占比16.79%）、地中海航運(yùn)（408.60TEU，占比16.40%）以及達(dá)飛輪船（300.6
more...未發(fā)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)操縱價格！ FMC稱美國政府無權(quán)干涉運(yùn)價漲跌未發(fā)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)操縱價格！ FMC稱美國政府無權(quán)干涉運(yùn)價漲跌“指控航運(yùn)聯(lián)盟聯(lián)手抬價要有證據(jù)，運(yùn)費大漲并不違反美國航運(yùn)法。價格能漲到多高都是市場說了算，就和之前運(yùn)費長時間低迷一樣?！泵绹?lián)邦海事委員會（FMC）主席Daniel Maffei近日在美國國會上指出，F(xiàn)MC是獨立機(jī)構(gòu)，無權(quán)干涉國際海運(yùn)費率漲跌。全球集裝箱船運(yùn)費飆漲引發(fā)美國進(jìn)出口商嚴(yán)重不滿
more...FBA頭程海運(yùn)價格與注意事項?一. FBA頭程海運(yùn)分為兩種運(yùn)輸方式:1.海運(yùn)+拖車派送2.海運(yùn)+快遞派送海運(yùn)+拖車派送最少1CBM起運(yùn)，按照CBM計費，到美國一般是有分區(qū)的，每個分區(qū)的價格都有不同。這里面還涉及到關(guān)稅等問題，具體你要問物流巴巴貨代.海運(yùn)+快遞派送比拖車派送要快上10個工作日，最低100KG起運(yùn)，價格也是相當(dāng)?shù)谋阋?，帶電產(chǎn)品隨便走。二. FBA頭程 歐洲: 鐵路/卡車+卡派/快遞派送
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